Der tägliche Anstieg der Nutzung von 5 Millionen Elektrofahrrädern in Shenzhens Bestand und ungelösten Managementherausforderungen

In den letzten Jahren ist die Zahl der Elektrofahrräder in Shenzhen weiter gestiegen. Aufgrund seiner flexiblen, bequemen und erschwinglichen Eigenschaften sind Elektrofahrräder für viele Bürger die bevorzugte Wahl für Kurzweitreisen geworden.

Aufgrund begrenzter Parkplätze wird jedoch eine beträchtliche Anzahl von Elektrofahrrädern im Chaos geparkt, was es schwierig macht, Fahrzeuge in Wohngebieten und dicht besiedelten Gebieten zu verwalten.

Es wird davon ausgegangen, dass die wichtigsten Probleme derzeit wie folgt sind:

1) Die Gesamtzahl der elektrischen Fahrräder (oder der Stadt -E -Motorräder) in der Stadt beträgt etwa 5 Millionen

Bequem für die Bürger zu leben, aber prominente Widersprüche beim Parken und Gebühren des Fahrzeugs

2) Im Verkaufsprozess sind üblich

Relevante Vorschriften verbieten eindeutig

3) Begrenzte Kilometerleistung und signifikante Sicherheitsrisiken in nicht motorisierten Fahrzeugspuren

Die relevanten Abteilungen verbessern den Fahrspurbau

Das Stadtverkehrsbüro antwortete auch den Bürgern des Message Board der People's Message, dass der Bau nicht motorisierter Fahrzeugspuren in Shenzhen hauptsächlich auf der Renovierung bestehender Straßen basiert und die synchrone Konfiguration neuer Straßen als Ergänzung. Für den Bau neuer Straßen hat das Gemeindeverkehrsbüro in Zusammenarbeit mit dem Büro der Stadtplanung und des Natural Resources die Standards und Richtlinien für die Shenzhen -Städtebau für E -Roadbike überarbeitet, um die gleichzeitige Installation unabhängiger nicht motorisierter Fahrzeugspuren auf neuen Straßen zu beantragen Während des Baugenehmigungsprozesses.